Duilgheadasan agus dùbhlain ann an cuideam aotrom chàraichean Sìneach

---

Tha leasachadh luath gnìomhachas nan càraichean air cothroman ùra a thoirt do ghnìomhachas saothrachaidh Shìona agus air barrachd dhùbhlain a thoirt. Às deidh deicheadan de leasachadh, ged a tha gnìomhachas càraichean Sìona air euchdan mòra a choileanadh, tha mòran dhuilgheadasan aige fhathast ann an raon sgrùdadh aotrom, gu h-àraidh anns na taobhan a leanas.

An toiseach, Gnìomhachas fèin-ghluasadach Shìona chan eil inbhe toraidh teicnigeach iomlan ann airson co-phàirtean aotrom fèin-ghluasadach. Tha a ’mhòr-chuid de luchd-dèanaidh innealan air a bhith a’ cleachdadh bun-bheachdan dealbhaidh traidiseanta ann am pròiseactan leasachaidh bodhaig. San dàrna àite, thòisich sgrùdadh stuthan aotrom ann an Sìona fadalach. Chan eil cleachdadh stuthan anns a ’bhodhaig domhainn gu leòr, agus tha na seòrsachan agus na coileanaidhean de stuthan aotrom fhathast fada bho na dùthchannan cèin. Mu dheireadh, mar thoradh air an teicneòlas neo-aithghearr, tha leasachadh, saothrachadh agus giullachd stuthan ùra cosgail, agus tha e duilich sèine gnìomhachais foirfe a chruthachadh sa gheàrr-ùine. Mar thoradh air an sin, tha cosgais tagradh bodhaig air a dhol suas gu mòr.

Aig an àm seo, tha an saoghal air riaghailtean a thoirt a-steach mu shàbhailteachd, sgaoilidhean, caitheamh connaidh agus taobhan eile gus sàbhailteachd agus coileanadh àrainneachdail stuthan càraichean a sparradh. Le leasachadh leantainneach agus caitheamh lùth, tha riatanasan sàbhalaidh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean airson càraichean fèin-ghluasadach air a bhith a ’sìor fhàs teann agus sàbhailte. Tha e soilleir gu bheil glèidhteachas lùtha agus dìon na h-àrainneachd air na comharran coileanaidh as cudromaiche do luchd-rannsachaidh ann an raon chàraichean. Tha mar a leasaicheas tu carbadan nas càirdeile don àrainneachd agus a shàbhalas lùth air fàs mar aon de na stiùiridhean as cudromaiche ann an raon sgrùdadh chàraichean an-diugh.

Tha eaconamaidh connaidh agus tha sgaoilidhean chàraichean gu dlùth cheangailte ri càileachd a ’charbaid. Tha an dàta rannsachaidh a ’sealltainn gur ann as aotrom a bhios càileachd a’ chàir, is urrainnear an luchd einnsean co-fhreagarrach a lughdachadh a rèir sin. Nuair a thèid cuideam a ’charbaid a lughdachadh 10%, is urrainnear caitheamh connaidh a lùghdachadh 6% gu 8%. Leis gu bheil an corp àbhaisteach ann an geal a ’dèanamh suas 20% gu 35% de mhais iomlan a’ charbaid, tha lughdachadh cuideam corp a ’charbaid deatamach airson lughdachadh cuideam a’ charbaid gu lèir.

Mar thoradh air an àite cuibhrichte airson optimachadh pròiseas stàilinn traidiseanta agus an duilgheadas ann a bhith ag atharrachadh uidheamachd giullachd gu stuthan bodhaig ùra, is e cleachdadh stuthan agus pròiseasan ùra am prìomh dhòigh air corp aotrom a choileanadh. Faodar na stuthan aotrom ùra a roinn sa mhòr-chuid ann an stuthan dùmhlachd ìosal agus àrd-neart. Tha na stuthan aotrom ìosal dùmhlachd gnàthach a th ’ann an-dràsta air an cleachdadh gu farsaing ann an aloidhean alùmanum, alloidhean magnesium, plastaic agus stuthan co-dhèanta, agus tha stuthan àrd-neart mar as trice a’ toirt iomradh air steels àrd-neart.

Cur an gnìomh stuthan ùra ann an cuideam aotrom

1. ▶ Stàilinn àrd-neart le neart toraidh de 210-550 MPa, air a chomharrachadh le prìs ìosal, neart structarail àrd, neart reamhar sàr-mhath, agus furasta stampadh agus tàthadh. Faodaidh e làn fheum a dhèanamh de loidhnichean riochdachaidh traidiseanta agus is e an stuth as fheàrr leotha airson cuideam aotrom aig an ìre seo. Aig an àm seo, tha stuthan stàilinn àrd-neart air an cleachdadh sa mhòr-chuid air pàirtean neartachaidh a ’chuirp, leithid colbhan taobh colbh AB, giùlan taobh an làir, bàr an aghaidh bualadh an dorais agus pàirtean cudromach sònraichte eile. Is e am prìomh dhòigh air lughdachadh cuideam a bhith a ’dèanamh làn fheum den neart ultra-àrd aige fhèin gus tiugh a’ phlàta stàilinn a lughdachadh, agus lughdachadh cuideam corp a ’charbaid a choileanadh, agus cuideachd coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid adhartachadh. Tha cleachdadh stuthan stàilinn àrd-neart ann an dùthchannan Eòrpach agus Ameireagaidh air còrr is 55% a ruighinn, agus tha cleachdadh suaicheantasan Sìona fhèin cuideachd air a bhith a ’dèanamh suas mu 45%.
   
   
2. ▶ An coimeas ri stàilinn, chan eil dùmhlachd aloi alùmanum ach 35% de stàilinn. Tha dùmhlachd aloi alùmanum ìosal, tha an buaidh buaidh math, agus tha an lùths dà uair nas motha na stàilinn. Mar sin, tha buannachdan mòra aige a thaobh coileanadh bualadh sàbhailteachd. A bharrachd air an sin, tha stòran mòra agus ìre ath-chuairteachaidh àrd aig alùmanum alloy. Mar stuth aotrom ùr, chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an raon saothrachadh chàraichean. A rèir an dàta rannsachaidh, faodaidh an toradh alùmanum ìre lughdachadh cuideam timcheall air 50% a choileanadh anns a ’bhodhaig. Fo chumhachan coileanadh corp a ’charbaid a shàsachadh, faodar cuideam corp a’ charbaid a lughdachadh gu mòr, agus faodar cuideam corp a ’charbaid a thoirt gu buil.
   Aig an àm seo, is e na stuthan alloy alùmanum as fharsainge 5 sreathan agus 6 sreath. Tha an t-sreath 5 air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson daingneachadh bodhaig, agus tha an t-sreath 6 air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson frèam agus còmhdach a-muigh na bodhaig. Tha Audi A8, Jaguar XJ agus modalan eile air corp uile-alùmanum a choileanadh, tha an corp air a dhèanamh de alùmanum, tha am frèam structar trì-thaobhach, tha an còmhdach a-muigh a ’stampadh plàta alùmanum, an coimeas ri corp stàilinn coltach ris, tha càileachd a’ chuirp air a lughdachadh le 30% -50% Tha caitheamh connaidh air a lùghdachadh 5% -8%.
   
   
3. ▶ Mar an ìre as lugha de stuthan meatailt, tha neart sònraichte nas àirde agus stiffness sònraichte aig alloy magnesium na aloi alùmanum agus stàilinn. A bharrachd air an sin, tha deagh fheartan lùth, sgaoileadh teas agus lughdachadh fuaim ann. Is e an tilgeadh aon de na stuthan a thathas a ’cleachdadh an-dràsta geartaigheadas bogsa, cuibhle stiùiridh, bracaid einnsean, msaa, aig a bheil deagh chothroman airson tagradh aotrom. Ach, mar thoradh air a ’phuing leaghaidh beag de magnesium agus an raon criostachaidh solidification mòr, tha e duilich amar leaghte a chruthachadh, chan eil an earbsachd co-phàirteach àrd, agus tha an gnìomhachd ceimigeach àrd, agus tha an cunnart ann an saothrachadh agus cinneasachadh mòr, a tha gu mòr a ’cuingealachadh leasachadh stuthan aotrom magnesium alloy. Aig an ìre seo, tha an raon tagraidh nas ìsle na raon stuthan alloy alùmanum.
   
   
4. ▶ Anns an tagradh gnàthach de stuthan bodhaig, gus coinneachadh ri riatanasan stuthan aotrom, anti-coirbeachd, bòidhchead, msaa, tha luchd-leasachaidh chàraichean a ’sìor fhàs nas fheàrr le stuthan neo-mheatailteach. Tha stuthan aotrom neo-mheatailteach air an cleachdadh anns a ’bhodhaig mar as trice plastaigean innleadaireachd agus stuthan co-dhèanta. clas.
   Tha stuthan plastaig innleadaireachd sa mhòr-chuid a ’toirt a-steach PE, PVC, PA, msaa. Mar thoradh air an dùmhlachd ìosal, an-aghaidh corrach, buaidh an aghaidh crathadh agus cumadh sàr-mhath, tha na stuthan sin air an toirt a-mach le cumadh gas le taic gas (GAM), cumadh le taic uisge (WAM ), agus cumadh stealladh dà-phàirteach. Tha teicneòlas giollachd teicneòlas molltair leithid (DAM) air a dhèanamh na dheagh iarrtas ann an stuthan bodhaig, leithid bumpers, fenders, agus pàirtean fèin-ghluasadach leithid pàirtean a-staigh agus taobh a-muigh. Tha stuth ioma-fhillte a ’toirt iomradh air measgachadh de dhà no barrachd stuthan, mar as trice air an dèanamh suas le matrix agus daingneachadh. Tha an stuth neartachaidh sa mhòr-chuid a ’toirt a-steach stuthan fiber agus polymer. Air sgàth dùmhlachd ìosal, neart àrd agus deagh theodhachd àrd agus seasamh an aghaidh stuthan co-dhèanta, tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an co-phàirtean fèin-ghluasadach leithid crochteachdan agus frèamaichean.

Cur an gnìomh teicneòlas ùr ann an cuideam aotrom

1. ▶ Tha tàthadh tàillearachd laser (TWB) na dhòigh giullachd anns am bi na leacan le diofar thiugh, stuth, coileanadh stampaidh, neart agus uachdar leigheas air an tàthadh ri chèile an toiseach, agus an uairsin tha an stampadh iomlan air a dhèanamh [6]. Ann an 1985, b ’e Volkswagen a’ chiad fhear a chleachd teicneòlas tàthaidh tàillearachd laser. An uairsin, ann an 1993, chòrd Ameireaga a-Tuath ris an teicneòlas seo. Thug Sìona a-steach teicneòlas tàthaidh tàillearachd laser aig deireadh na 1990n. Aig an àm seo, is e Baosteel a ’chompanaidh tàthaidh laser as motha ann an Sìona agus a’ chompanaidh tàthaidh laser as motha ann an Àisia. Tha còrr air 20 loidhne tàthaidh laser aige agus faodaidh e còrr air 20 millean leac a thoirt a-mach gach bliadhna. Tha roinn a ’mhargaidh còrr air 70%. Chaidh teicneòlas tàthaidh tàillear laser a chleachdadh gu farsaing airson pàirtean bodhaig mar pannalan a-staigh dorais, frèaman taobh bodhaig, làir agus còmhdaichean cuibhle.
   
   
2. ▶ Airson siotaichean stàilinn àrd-neart, mar a bhios neart toraidh agus neart tensile an stuth a ’meudachadh, bidh ath-thionndadh na duilleig a’ fàs cruaidh, thèid na togalaichean cruthachaidh a lughdachadh gu mòr, agus bidh e doirbh dèanamh cinnteach à cruinneas tomhasan nam pàirtean, gu sònraichte airson an neart nas àirde Airson pàirtean le 1000MPa agus cumaidhean iom-fhillte, tha e duilich am pròiseas stampaidh coitcheann a chruthachadh. Aig an àm seo, faodar an teicneòlas stampaidh teth de stàilinn àrd-neart a chleachdadh gu math. Tha an teicneòlas cruthachadh stampadh teth gu mòr a ’toirt a-mach giollachd duilleag meatailt leis a ’mheasgachadh de làimhseachadh teas agus cruthachadh teòthachd àrd. Tha am pròiseas gu ìre mhòr a ’toirt a-steach planntachadh dhuilleagan, teasachadh gu stàite austenite, cruthachadh stampaichean, fuarachadh quenching, agus mu dheireadh a’ faighinn cumadh àrd-neart de structar martensite èideadh. Com-pàirtean. Air sgàth a neart àrd, neo-rebound agus cuideam aotrom, tha raon farsaing de thagraidhean aig an stuth mollta, a ’mhòr-chuid dhiubh nan colbhan AB taobh-taobh, bumpers aghaidh is cùil agus daingneachadh eile.
   
   
3. ▶ A bharrachd air an teicneòlas cruthachaidh gu h-àrd, thathas a ’cleachdadh pròiseasan cruthachadh uisgeachadh, pròiseasan roiligeadh tiugh neo-ionann, pròiseasan cumadh in-stealladh msaa. Bidh na pròiseasan dealbhaidh adhartach sin a ’coinneachadh ri riatanasan stuthan agus structaran aotrom ùra. Tha e air slighe fharsaing fhosgladh airson rathaidean aotrom a thoirt gu buil.
   

Ceangal ris an artaigil seo ： Thoir sùil air na stuthan agus na pròiseasan càr ùra a rugadh san dùbhlan a thaobh cuideam càr

Aithris Ath-chlò-bhualaidh: Mura h-eil stiùireadh sònraichte ann, tha a h-uile artaigil air an làrach seo tùsail. Feuch an comharraich thu an stòr airson ath-chlò-bhualadh: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

Tha PTJ® a ’toirt seachad làn raon de Custom Precision cnc machining Sìona seirbheisean.ISO 9001: 2015 & AS-9100 air an dearbhadh. Cruinneas luath 3, 4 agus 5-axis Mecanachadh CNC seirbheisean a ’toirt a-steach bleith, tionndadh gu sònrachaidhean luchd-cleachdaidh, Comasach air pàirtean innealaichte meatailt & plastaig le fulangas +/- 0.005 mm. Tha seirbheisean sònraichte a’ toirt a-steach CNC agus bleith gnàthach, drileadh,bàsachadh, meatailt duilleig agus stampadh.Providing prototypes, làn ruith toraidh, taic theicnigeach agus làn sgrùdadh.Serves the carbadan, aerospace, molltair & tàmh-àirneisean, solais fo stiùir,meidigeach, baidhsagal, agus neach-cleachdaidh eileagtronaigeach gnìomhachasan. Lìbhrigeadh air-àm. Inns dhuinn beagan mu bhuidseit a ’phròiseict agad agus an ùine lìbhrigidh ris a bheil dùil. Nì sinn ro-innleachd leat gus na seirbheisean as èifeachdaiche a thaobh cosgais a thoirt seachad gus do chuideachadh le bhith a ’ruighinn do thargaid, Fàilte gu Cuir fios thugainn ( reic@pintejin.com ) gu dìreach airson do phròiseact ùr.